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Points forts & points faibles
- Largeur interne de la jante de 18 mm, soit 2 mm de moins que la E 1800. Cela donne une paire de roues plus légère et une meilleure compatibilité avec les pneus de 23 et 25 mm.
- 23 correspond à la hauteur de la jante, 32 est également disponible. La version 23 mm offre plus de confort et est plus légère, tandis que la version 32 mm est plus rigide et offre une meilleure transmission de la puissance.
- Les roues DT Swiss garantissent une tension serrée des rayons et peuvent supporter un poids maximum de 120 kg.
- Ces moyeux DT Swiss 370 durables avec corps de roue libre à 3 cliquets ont une bonne étanchéité contre la saleté et l'eau.
- Le partenaire d'entraînement idéal, mais aussi parfaitement adapté aux déplacements domicile-travail tout au long de l'année.
- Comme la jante ne mesure que 23 mm de haut, elle n'offre que peu ou pas d'avantage aérodynamique à des vitesses plus élevées.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
DT Swiss |
Roues légères pour la montagne / Roues de remplacement | |
SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
25 à 28 mm | |
> 38 mm | |
1616 grammes | |
Type de frein
|
Frein à patin |
Pneu à tringle souple / Tubeless | |
100 kg |
Description
Description
La paire de roues est construite autour d'un moyeu DT Swiss 370 fiable avec un système à 3 cliquets facile à entretenir. La large jante de 18 mm est maintenue sous tension par des rayons droits DT Swiss Aero Comp Wide de forme aérodynamique et des écrous de rayons DT Swiss ProLock Squorx ProHead autobloquants. Les roues DT Swiss Pro 1800 Spline 23 sont tubeless ready et sont livrées avec un fond de jante et des valves tubeless.
Tubeless ready
Ces roues sont équipées d'une jante tubeless ready, ce qui permet de rouler avec des chambres à air tubeless et du latex. Cette configuration permet de minimiser les perforations. Si une perforation devait malgré tout se produire, le latex comblerait le vide en quelques secondes. Les autres avantages de la conduite tubeless sont une résistance au roulement plus faible, un plus grand confort et une meilleure adhérence. Bien sûr, il est toujours possible de monter vos vieux pneus à tringle souple avec des chambres à air.
Pro Lock Technology
Pro Lock est un procédé par lequel un liquide adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage des écrous, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. En tournant l'écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. La roue peut encore être ajustée après le durcissement complet de la colle, avec une perte minime de la fonction de verrouillage. Par conséquent, vos roues maintiennent une bien meilleure tension des rayons plus longtemps. Cela prolonge la durée de vie et la tension correcte des rayons jusqu'à 20 fois par rapport aux roues sans écrous Pro Lock.
Compatibilité
• À utiliser avec un groupe Shimano et/ou SRAM 9/10/11 vitessesFourni avec
• Paire de roues DT Swiss P 1800 Spline 23• Fond de jante tubeless DT Swiss 21 mm de large
• Valves tubeless DT Swiss 32 mm de large
• Extracteur du noyau de la valve
• Entretoise 10 vitesses
Montage
• Clé à cassette• (éventuellement une clé dynamométrique)
Le montage d'une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Lorsque vous achetez une clé à cassette avec un ajustement Shimano, vous pouvez monter à la fois la cassette Shimano et la cassette SRAM sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette 9/10 vitesses, faites d'abord glisser l'entretoise sur le corps. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d'une seule manière en raison de l'ajustement de ce corps. Enfin, vous tournez la rondelle directement à la main et la serrez avec la clé à cassette. La règle est de serrer fort, mais si vous le souhaitez, vous pouvez aussi le faire avec une clé dynamométrique.
La meilleure façon de rendre vos roues tubeless est de consulter notre blog sur le site Web : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
Conseils d'utilisation
• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.• Pour Shimano 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante (tubeless) est bien positionné dans la gorge de la jante.
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Avis
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5 / 5
Excellent compromis entre poids et légèreté, recommandé
Légères et maniables, ces roues se montent facilement. Esthétiquement, elles sont discrètes, rien d'extravagant, mais si vous ne vous souciez pas tant des apparences que de la substance, elles sont parfaites telles qu'elles sont. Le prix est très bon pour la qualité des jantes. Je cherchais des roues en aluminium légères et bon marché avec une limite de charge en kg garantie par le fabricant légèrement supérieure à la moyenne de la concurrence, car je suis une personne robuste d'un peu plus de 100 kg, et ces roues DT Swiss étaient le choix idéal, ayant une limite de 120 kg y compris le poids du vélo, contrairement à beaucoup d'autres marques qui garantissent un maximum de 100/110 kg. D'autres fabricants garantissent des capacités inférieures pour le même prix et le même poids de la paire de roues. Une excellente solution est le système qui permet de régler indépendamment la position du levier "quick release" après avoir serré les roues sur le vélo (entre vigolette car il s'agit plus d'une solution hybride entre QR et thru-axle, puisqu'il a la forme du QR mais pour serrer la roue il suffit de la visser, comme les goupilles, sans emboîtement). Enfin, si comme moi vous aimez la musique de la roue libre, ces jantes sont faites pour vous.
5 / 5
Plus que satisfait des roues et du service
Je pensais que ce serait possible pour ce prix, mais je l'ai installé une fois, quel plaisir.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bonne roue de roulement.
La roue fonctionne bien. Il n'y a pas de blocage rapide, mais il faut serrer la roue. Cela fonctionne bien. Elle peut être remplacée par une attache rapide, bien sûr.
Points forts & points faibles
5 / 5
Super boutique
Tout s'est déroulé à ma satisfaction. La jante est au top.
Points forts & points faibles
5 / 5
La roue est parfaite, la livraison est rapide et bon marché.
a commandé la même roue avant que celle que j'avais, et elle correspondait exactement
Points forts & points faibles
5
Excellent compromis entre poids et légèreté, recommandé
Légères et maniables, ces roues se montent facilement. Esthétiquement, elles sont discrètes, rien d'extravagant, mais si vous ne vous souciez pas tant des apparences que de la substance, elles sont parfaites telles qu'elles sont. Le prix est très bon pour la qualité des jantes. Je cherchais des roues en aluminium légères et bon marché avec une limite de charge en kg garantie par le fabricant légèrement supérieure à la moyenne de la concurrence, car je suis une personne robuste d'un peu plus de 100 kg, et ces roues DT Swiss étaient le choix idéal, ayant une limite de 120 kg y compris le poids du vélo, contrairement à beaucoup d'autres marques qui garantissent un maximum de 100/110 kg. D'autres fabricants garantissent des capacités inférieures pour le même prix et le même poids de la paire de roues. Une excellente solution est le système qui permet de régler indépendamment la position du levier "quick release" après avoir serré les roues sur le vélo (entre vigolette car il s'agit plus d'une solution hybride entre QR et thru-axle, puisqu'il a la forme du QR mais pour serrer la roue il suffit de la visser, comme les goupilles, sans emboîtement). Enfin, si comme moi vous aimez la musique de la roue libre, ces jantes sont faites pour vous.
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77 avis | 10 avis | 11 avis | 24 avis | |
Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne / Roues de remplacement | Roues de remplacement | Roues légères pour la montagne | Roues de remplacement |
Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm | jusqu'à 25 mm | 25 à 28 mm | jusqu'à 25 mm |
Longueur de valve requise | > 38 mm | > 38 mm | > 38 mm | > 39 mm |
Poids (pesé par Mantel) | 1616 grammes | 1659 grammes | 1883 grammes | |
Type de frein | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin |
A partir de 104,08 | A partir de 217,19 | A partir de 167,60 | A partir de 94,17 | |
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